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主要設施
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- 2 間餐廳
- 供應早餐
- 健身中心
- 代客停車
- 機場接駁車
- 托兒服務
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 空調
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闔家歡樂
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
長榮海運致力海洋生態與港區環境維護備受國際肯定，去（二○一六）年主動參與美國國家海洋暨大氣管理局（NOAA, National Oceanic and Atmospheric Administration）所主導的船舶減速計劃，並於日前獲頒「環保優良獎」，除表彰長榮集團貨櫃輪在洛杉磯與長灘港外海聖塔芭芭拉水域的自願性減速措施，並肯定其對維護港區空氣品質與海洋生態的貢獻。
凡通過聖塔芭芭拉海峽（Santa Barbara Channel）的船舶，主辦單位要求在距離港口航程九十五海浬的範圍內，將航行速度調降到十二節以下，透過低速航行的模式來降低溫室氣體與懸浮粒子等汙染物的排放，這項計劃總計減少超過一千噸的溫室氣體，以及二十七噸會引發霧霾的氮氧化物。
聖塔芭芭拉環境保護中心海洋保育分析師波尼（KristiBirney）表示，降低船速不僅可以保護鯨魚，也讓岸上的人有更乾凈的空氣。其他共同支持這項方案的機構包括加州聖塔芭芭拉郡空氣污染控制局、泛杜拉郡（Ventura County）空氣污染控制局、聖塔芭芭拉基金會等。
該項保育方案執行期間係自七月開始至十一月中旬，這段期間，藍鯨、座頭鯨與長鬚鯨等大型海洋生物會遷徙到這個水域覓食。由於每年航經這個地區的各型船舶多達數千艘，降低航行速度的作法可讓鯨魚有更多時間避開船舶，減少被撞擊的風險，幫助瀕危海洋生物復育。
長榮致力於海洋生態與港區環境的維護，歷年來配合政府單位、研究機構、貨主與海運服務鏈相關業者，已進行多項環保方案。二○一五年參與美國加州聖佩卓灣（San PedroBay）船舶減速計劃，即展現顯著成效，並獲洛杉磯港務局頒環保優良獎。
此外，長榮更將環保理念落實在船隊規劃上，採用最先進的造船科技與設備，打造環保船隊。本次參與聖塔芭芭拉水域減速計劃的船舶，即包括曾獲英國勞氏日報「年度最佳船舶獎」的S型環保船與近年交付營運的新一代L型環保船，以優質的服務為國際貿易所仰賴的運輸服務與海洋環境的永續發展貢獻心力，獲國際推崇。
（中央社巴黎12日綜合外電報導）頂尖研究人員今天警告，空氣中會造成強烈溫室效應的氣體甲烷10年來濃度急遽上升，抗暖化行動恐難上加難。
法新社與澳洲廣播公司新聞網（ABC News）報導，研究人員在「環境研究」（Environmental ResearchLetters）期刊寫道：「亟需多加注意量化與降低甲烷排放。」
根據刊登於同儕審查期刊「地球系統科學數據」（Earth System Science Data）的研究，空氣中的甲烷濃度在2000到2006年間緩慢攀升，在那之後10年間，甲烷攀升速度更加快10倍。
這種增加在預料之外，且幾乎無法解釋原因，而增加的幅度，以2014和2015年最為劇烈。
研究作者表示：「控制全球升溫不超過攝氏兩度的目標原本就相當有挑戰性了，如果又不能有效且迅速解決減少甲烷排放問題，控制升溫的目標會越來越難達到。」研究成員是指196國在上月生效的蜜月行法國巴黎氣候協議所訂定的目標。
約6成甲烷源於人類活動，其餘則來自溼地等天然資源。
人為製造的甲烷中，約1/3是化石燃料業副產品。
研究人員點出中國大陸火力發電增加，以及美國天然氣壓裂法勃興兩個因素。
凡爾賽聖昆丁大學（University of VersaillesSaint Quentin）助理教授、此篇評論主要執筆人索諾伊絲（Marielle Saunois）表示，甲烷暴增「應該和這些區域有些關聯」，但她告訴法新社，火力發電廠和生產天然氣造成的甲烷並非全部，其製造的量和過去兩年甲烷顯著增加的狀況也不一致。
這篇研究總結道，甲烷暴增更可能得歸咎於畜牧業生產和農業（特別是稻田），這住宿優惠網宜蘭兩項加起來幾乎占了人為甲烷排放量的2/3。（譯者：中央社鄭詩韻）1051212
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